鑄鐵螺栓擰緊力矩標準(螺栓擰緊力矩標準全)

發(fā)布時間：2023-03-23 16:59:53 人氣：來源：萬千緊固件

大家好今天來介紹鑄鐵螺栓擰緊力矩標準(汽車油底殼螺絲的扭力大概是多少度)的問題，以下是萬千緊固件小編對此問題的歸納整理，來看看吧。

扣件的螺栓擰緊力矩不應小于

扣件應當采取可鍛鑄鐵或鑄鋼制作，其質(zhì)量和性能應當符合現(xiàn)行國家標準《鋼管腳手架扣件》（GB15831）規(guī)定，扣件在螺栓擰緊扭力矩到達65Nm時，不得產(chǎn)生破壞。可調(diào)托撐螺桿外徑不得小于36mm，直徑與螺距應當符合現(xiàn)行國家標準《梯型羅紋》（GB/T 5796.2、GB/T 5796.3）規(guī)定，抗壓承載力設計值不應小于40 kN；可調(diào)托撐的螺桿與支托板應焊接牢固，焊縫高度不得小于6mm；可調(diào)托撐螺桿與螺母旋合長度不得少于5扣，螺母厚度不得小于30mm，支托板厚不應小于5mm，支托板長寬不應小于100100mm。查看原帖>>

汽車油底殼螺絲的扭力大概是多少

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一般情況下，鑄鐵油底殼螺絲扭矩為22-27nm，全鋁油底殼為15-22nm。以下是油底殼螺絲滑絲的解決方法：1、首先在滑絲的螺絲上面，墊一層橡膠塊或者雙面膠，從而可以增加滑絲位置的摩擦力。2、然后使用相應的螺絲刀，把滑絲螺絲擰出來即可，最好使用電動螺絲刀。注意，墊在上方的橡膠塊體積最好不要太大，否則會絞到一起。3、最后可以用小鋼鋸把油底殼螺絲鋸成一字，追答一般情況下，鑄鐵油底殼螺絲扭矩為22-27nm，全鋁油底殼為15-22nm。以下是油底殼螺絲滑絲的解決方法：
1、首先在滑絲的螺絲上面，墊一層橡膠塊或者雙面膠，從而可以增加滑絲位置的摩擦力。
2、然后使用相應的螺絲刀，把滑絲螺絲擰出來即可，最好使用電動螺絲刀。注意，墊在上方的橡膠塊體積最好不要太大，否則會絞到一起。
3、最后可以用小鋼鋸把油底殼螺絲鋸成一字，或者用水果刀反復地刻畫，直到形成一個一字螺絲，然后利用一字螺絲刀將其擰開即可。
汽車螺絲扭力標準參照表如下：

1、支座與車身螺栓(13MM)--25Nm；

2、支座與車身螺栓(18MM)--40Nm+90度/50Nm；

3、支座與發(fā)動機支座螺栓(18Mm)--100Nm；

4、支座與車身螺栓(13MM)--25Nm；

5、支座與車身螺栓(18MM)--40Nm+90度/50Nm；

6、支座與變速器支座螺栓(18MM)--100Nm；

7、擺動支架擺動支架與變速箱螺栓--40Nm+90度/50Nm；

8、擺動支架與副車架螺栓--20Nm+90度/25Nm；

9、發(fā)動機部分火花塞--25Nm(1.6/2.0),30Nm(1.8T)；

螺栓與鑄件的螺紋連接他們的擰緊力矩值該怎么算有沒有相關(guān)的資料可以直接查到

你需要的數(shù)值是需要試驗測試的。不一樣的材質(zhì) 螺紋和鏈接性質(zhì)。屈服點都不一樣這個需要試驗，就你提供我鑄件和螺栓，我用扭矩測試儀器，一直擰到鑄件損壞，或者是螺栓斷裂。然后通過儀器分析，完整的擰緊曲線，推算出合適的扭矩。如要你還要知道夾緊力此時是多少，那么再做實驗測量螺紋副和螺紋、工件鏈接表面的摩擦系數(shù)。推算夾緊力。大約只有10%的扭矩是用來產(chǎn)生夾緊力的。非常少。。。所以要嚴格控制夾緊力，就必需要嚴格控制扭矩，另外鑄件的損壞極限未必就是小于螺栓的屈服極限。 ISO規(guī)定的螺栓扭矩其實只有螺栓屈服強度的68%。其余為安全余量